1、建筑优化设计建筑设计优化涵盖的内容很广，既是一个建筑、结构、机电、景观、装修、消防等多专业可独立实施的过程，也更需要设计与施工多领域、建筑与结构等多专业统筹考虑、互动沟通、综合协调、追求整体优化效果的过程。
2、毫无疑虑，建筑结构设计优化为日趋复杂、多元化的建筑实现了强有力的结构架设保障。而在具体的工作中，如若想真正达到经济和合理双收益的工作目标，我们必须要严格把握相关的方式方法和技术手段。
3、据统计，在满足同样功能的条件下，技术经济合理的设计，可降低工程造价10%左右，有的可达20%.建筑结构由基础、柱、墙体、梁、楼板、屋面板等部分组成，各部分占工程总造价的比例不尽相同，结构方案优化时对工程造价的影响也就不一样，因此在方案优化设计时我们所考虑的重点要有所侧重。
4、在建筑设计中绿色建筑技术的作用1．1有效利用绿色资源，实现节能要求在建筑设计中了实现对绿色能源的有效利用，我们可以将绿色建筑技术和现今建筑技术进行结合，通过绿色节能方法提高建筑节能效率，利用新型节能材料和可回收资源再利用等方式，满足建筑节能需求和低碳环保需求。
5、绿色建筑能够在设计过程中对土地进行节约，对资源的利用率也能够达到最大。节省能源、减少成本，这样就能够保证资源不被浪费。将绿色建筑技术对当前建筑设计进行全方位的优化，这样就能够保证建筑工程的进度与质量。3应用原则绿色建筑设计优化是对建筑物的整体设计优化的重点。
职业道德、职业心态至关重要，技术水平固然重要，但是如果不负责任，还是不会起到好的作用。要站着公正的立场，就事论事，客观的分析方案和施工图，只有这样，才能为甲方创造最大化的价值。
施工协调 大家知道在施工过程中，协调业主是很为难的。
其次，材料的经济性，装饰材料多种多样，能相互替代的产品很多，而不同材料必定存在或多或少的差价，大量表面处理工艺的进步，能够使用价格相对便宜的材料取代价格昂贵的材料，本者客户利益至上的原则，设计时就应在保证装饰效果、使用安全的前提下，选择使用施工工艺简单的材料，有效的控制工程造价。
所以工程师要进行实地考察，要准确的计算出房屋主体的荷载打消，要对基础承载能力进行准确的核算，这样才可以保证施工后房屋的实际质量，不出现“豆腐渣”工程。
依据施工图、规范、 初步设计等。施工组织设计的基本内容 ：1：，工程概况 （1）本项目的特征、规模、建设地点、结构特点、建设期限、分批交付使用的条件、合同条件；（2）本地区地形、地质、水文和天气等情况；（3）施工力量，劳动力、机具、材料、构件等资源供应情况；（4）施工环境及施工条件等。
公路施工组织设计编制的依据是：国家或上级主管部门批准文件；项目招标文件；施工合同；施工现场情况；工程制图；现行国家法令法规、规程、规范、标准及有关规定等。在公路工程建设的设计阶段和施工阶段，都必须编制相应的施工组织设计文件。
施工组织架构是指施工单位内部的组织体系和人员分工。施工组织架构设计需要根据工程规模和施工任务的复杂程度，确定合理的组织结构和人员配置。施工组织架构设计应考虑施工人员的专业背景和技术能力，合理分工和协作，确保施工过程的协调和高效。
由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后（防护加固工程未实施），第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。
正确使用个人防护用品，严禁喝酒及酒后作业，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。
第二种是边坡的工程防护，它主要是利用堆砌混凝土、砖块或其它材料对边坡进行防护，是公路边坡防护的传统方法之一。目前常用的方法包括：浆砌片石、干砌片石、水泥砼预制块防护等 。防护措施：种草 种草防护，适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路基边坡上。
防护措施 类型很多，常用的有种草或铺草皮、种植灌木、抹面、喷浆或喷锚等。既可单独使用，亦可综合使用，应因地制宜，合理选择。草或铺草皮 适宜草类生长的土质边坡均可采用，是一方法简单、经济实用的防护措施。它能覆盖表土，防止雨水冲刷边坡，团结土壤，调节土壤湿度，防止发生裂纹，加强边坡稳固性。
1、工程监理是控制公路工程造价的有效途径；三是推行限额控制，严格控制不合理的变更，保证总投资额不被突破；四是确定合理的设计方案、成熟的工艺，减少在施工阶段重大设计变更和方案性变化的发生，对有效的控制公路工程造价将起到一定的作用。
2、因此，应充分调动各部门、班组和员工对公路成本控制的关注度，每个员工应树立公路成本控制观念，从而有效控制公路工程造价。2全过程工程成本控制公路成本贯穿于整个公路工程的全过程，从公路施工准备阶段到公路工程竣工移交后的质量保修期。成本控制渗透公路施工的每个阶段。
3、工程结算最终决定工程建设项目成本，确定工程造价。主要加强以下控制：1 科学准确地计算工程量：工程量清单上所列出的工程量为估算工程量，然而，计量支付数值应为经监理工程师确认并且实际完成的工程数量，所以现场监理人员应做到计算公式、单位用得准；材料类型列得准；图纸、尺寸看得准；计算手册造得准。
4、要有效控制工程建设成本，应从组织、技术、经济等多方面采取措施。
5、保证总造价限额不被突破。在公路工程建设领域采用限额设计是控制工程造价的有力措施，应该大力推行。（1）限额设计目标各阶段已批准的设计文件即是下一阶段实行限额设计控制的目标。它是对设计规模、设计标准、工程数量与概算指标等多方面的控制。
6、因此，对工程造价控制，在设计阶段尤为重要。具体应做好如下的控制工作：1 公路工程设计阶段的招标工作应加强 市场经济下，招投标制度作为一种重要采购及竞争手段。公路工程设计采用招投标制将会促使设计人员提高设计水平、增强风险意识和经济核算质，从而达到优化设计的目的。
